南京祿口機場更名東部機場集團 江蘇加快航空建設(shè)
發(fā)布時間：2018-09-08 09:40:14 閱讀次數(shù)：781
繼港口和鐵路資源整合后，江蘇目前也即將完成對機場資源的整合。“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”顯示，南京祿口國際機場有限公司在8月29日已正式更名為東部機場集團有限公司，注冊資本由原來的75億增至120億。除了更名，公司的注冊資本也有所變化，增長了45億。去年12月21日，南京祿口國際機場有限公司就進行了投資總額的變更，從24.6億元增至75億元。加上這次更名時的增資，一年不到時間，注冊資本增加近100億。此前7月底，江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉透露，江蘇省將積極推進機場管理體制改革，依托南京祿口機場推動省內(nèi)機場整合，爭取機場集團三季度掛牌成立。因此，本次更名也意味著江蘇機場整合已經(jīng)接近完成。此間的一大背景是，江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與江蘇作為第二經(jīng)濟大省的地位不相匹配。尤其是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不斷加快，航空業(yè)發(fā)展與新經(jīng)濟、新興產(chǎn)業(yè)之間的需求不相適應(yīng)。比如，目前全省9家民用運輸機場在航線航班培育方面基本都是各自為政、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠。數(shù)據(jù)顯示，江蘇境內(nèi)共分布有9個民航機場。去年，江蘇旅客吞吐量居僅全國第9位、華東地區(qū)第4位。江蘇省社科院研究員田伯平對第一財經(jīng)分析，江蘇在發(fā)展的過程中，不少地方盲目追求機場的規(guī)模，開通了很多航線，形成了重復(fù)建設(shè)和浪費，存在不經(jīng)濟、利用度不高等問題，影響了企業(yè)運營的效益。因此，通過成立機場集團，整合資源，形成合力，更好的配置航班、航線等資源，提高資源的利用率。這是江蘇省優(yōu)化機場資源的重要舉措。對第二經(jīng)濟大省江蘇而言，加快交通資源整合，打造現(xiàn)代化綜合運輸交通體系是江蘇加快轉(zhuǎn)型升級的重要依托。
